TfL otrzyma dofinansowanie na zakup dodatkowych pociągów Elizabeth Line w celu zwiększenia usług

Orientacyjne rozkłady jazdy opublikowane przez Transport for London (TfL) zakładają również kursowanie 18 pociągów na godzinę do nowej stacji kolejki HS2 w Old Oak Common - czyli średnio co trzy i pół minuty.

Sfinansowanie zakupu dodatkowych 10 pociągów - co zwiększy flotę Elizabeth Line do 80 pociągów - ogłoszone zostało przez rząd torysów w zeszłym miesiącu przed wyborami.

Jednak pełne szczegóły ujawniono dopiero w ubiegły piątek, gdy ministerstwo transportu ogłosiło, że przyznało TfL dofinansowanie w wysokości 220,5 miliona funtów na zakup nowych pociągów od firmy Alstom mającej siedzibę w mieście Derby.

TfL zwrócił się z prośbą o zwiększenie liczby pociągów w zeszłym roku po tym, jak w opublikowanych raportach ostrzeżono, że pasażerowie podróżujący do Londynu w godzinach szczytu będą musieli podróżować stojąc przez całą drogę z Romford lub West Drayton - podróż trwa 30 minut lub dłużej - ze względu na rosnącą popularność linii.

Oczekuje się, że otwarcie stacji Old Oak Common spowoduje 50-proc. wzrost ruchu na linii Elizabeth do Paddington. Taka sytuacja może utrzymywać się przez co najmniej dekadę, dopóki stacja Euston nie stanie się terminalem HS2 w Londynie.

Obecnie w najbardziej ruchliwych godzinach między Paddington a Whitechapel kursuje od 20 do 24 pociągów Elizabeth Line na godzinę w obu kierunkach, a w mniej intensywnych - 16. TfL ujawnił jednak, że po złożeniu zamówienia na nowe pociągi zamierza zwiększyć częstotliwość kursowania w szczycie na centralnym odcinku linii do 26 lub 28 pociągów na godzinę.

Przy realizacji jednego z wariantów, częstotliwość kursowania między Canary Wharf i Abbey Wood może zostać zwiększona z 12 do 14 pociągów na godzinę.

Przewiduje się, że ten odcinek linii odnotuje 12-proc. wzrost liczby pasażerów do 2031 r., co oznacza, że osoby wsiadające na stacji Abbey Wood nie będą miały szans na znalezienie miejsca w dziewięciowagonowych pociągach.

Linia Elizabeth stała się najbardziej ruchliwą linią kolejową w UK od czasu jej uruchomienia nieco ponad dwa lata temu.

Liczba przejazdów na tej linii wzrosła o 21 proc. w porównaniu z ubiegłym rokiem, co przyniosło dodatkowe 24 miliony funtów z opłat - łącznie 97 milionów funtów w drugim czterotygodniowym okresie bieżącego roku budżetowego.

W najbardziej intensywne dni tygodnia realizowanych jest prawie 790 000 podróży, a w godzinach szczytu na zachodnim odcinku linii między West Drayton i Paddington często panuje już przepełnienie.