Wizz Air gets UK licences as airlines ready for Brexit
Wizz Air UK Limited - spółka zależna od Wizz Air - złożyła wniosek do CAA o uzyskanie certyfikatu przewoźnika lotniczego AOC oraz licencji operacyjnej OL na prowadzenie działalności w Wielkiej Brytanii w zeszłym roku. Wówczas otworzyła też swoją pierwszą brytyjską bazę na lotnisku w Londynie Luton. W ten sposób chciała zabezpieczyć swoje loty po Brexicie.
Liczba pasażerów węgierskich linii wzrosła w kwietniu tego roku o 19 procent, do 2,76 miliona w porównaniu z tym samym miesiącem w 2017 roku.
Przewoźnicy w Europie przygotowują się na każdą ewentualność po Brexicie. W lipcu 2017 roku brytyjskie linie lotnicze EasyJet ogłosiły, że zamierzają założyć filię w Wiedniu, aby zapewnić kontynuację działalności w krajach Unii Europejskiej. To samo zrobił właśnie WizzAir w UK.
Linie lotnicze Wizzair obsługują głównie Europę Środkowo-Wschodnią, południową część Skandynawii i Irlandii, a także niektóre miasta Wielkiej Brytanii, Beneluksu, Francji, Niemiec, Hiszpanii, Włoch czy Turcji, oferując w sumie około 200 tras.
Brexit postawił znak zapytania nad prawami do latania po rozwodzie Londynu z Brukselą. Obecnie, w wyniku istnienia jednolitego rynku lotniczego, wszyscy przewoźnicy UE mogą latać między dwoma miejscami w UE, ale prawa te mogą ulec zmianie w związku z negocjowaniem przez Wielką Brytanię swojego wyjścia ze Wspólnoty.
Jeżeli do końca marca 2019 roku (czyli do czasu formalnego wyjścia Wielkiej Brytanii z Unii Europejskiej) nie uda się wypracować konsensusu, zasady powrócą do starego ustroju. Zjednoczone Królestwo będzie musiało wówczas wynegocjować dwustronną umowę o ruchu lotniczym z każdym z dwudziestu siedmiu pozostałych członków UE. Do czasu podpisania takich umów ruch lotniczy może zostać wstrzymany.
