TFL: Northern Line Bank branch ‘on schedule’ for mid-May reopening

Od 15 stycznia nie kursują pociągi pomiędzy Kennington a Moorgate. Przyczyną jest modernizacja stacji Bank, której koszt wyniesie 700 milionów funtów. TfL twierdzi, że dzięki tym pracom przepustowość stacji Bank wzrośnie o 40 proc., a przy Cannon Street powstanie nowe wejście do metra.

W ciągu dwóch miesięcy, kiedy Northern Line jest częściowo nieczynna, inżynierowie wydrążyli około 100 metrów nowego tunelu oraz zainstalowali ponad 185 metrów torów. Nowy odcinek południowej części linii Northern Line został połączony z istniejącą linią kolejową, a istniejący od 100 lat peron przebudowano na nową przestrzeń dla pasażerów.

Stuart Harvey, dyrektor ds. inwestycji w TfL, określił prowadzone prace jako "zawiłe i skomplikowane", ale zaznaczył, że poczyniono "wielkie postępy" i Northern Line "zgodnie z planem" zostanie ponownie otwarta w połowie maja br.

Oprócz wyłączenia z ruchu odcinka linii Northern Line pomiędzy Kennington i Moorgate, od teraz do połowy maja konieczne będą dalsze wyłączenia na linii, aby umożliwić zakończenie prac modernizacyjnych.

W piątek 15 i sobotę 16 kwietnia połączenia na linii zostaną zawieszone między Charing Cross a Battersea Power Station oraz między Euston a Stockwell (przez Bank). Ta sama trasa zostanie zamknięta w sobotę 23 kwietnia, w sobotę 14 maja i w niedzielę 15 maja.

Tymczasowa linia autobusowa - 733 - nadal będzie kursowała między Oval a City w dni powszednie przez cały okres zamknięcia Northern Line, z częstotliwością co siedem do ośmiu minut.