Islington is set to be London's first diesel car free borough

Londyn gwałtownie wycofuje się ze sprzedaży nowych samochodów z silnikiem Diesla - wynika z najnowszych danych udostępnionych przez działaczy ruchu na rzecz czystego powietrza.

Analiza przeprowadzona przez organizację Clean Cities Campaign pokazuje, że sprzedaż nowych samochodów z silnikami wysokoprężnymi w stolicy gwałtownie spada, a w 2021 r. mniej niż osiem procent wszystkich nowych samochodów zarejestrowanych w Londynie było z silnikami wysokoprężnymi - dla porównania w 2019 r. ich liczba stanowiła jedną piątą.

Wyniki badania wskazują, że Islington może zostać pierwszą londyńską gminą wolną od silników wysokoprężnych, w której obecnie zarejestrowanych jest zaledwie 6 818 samochodów z silnikami wysokoprężnymi - najmniej ze wszystkich gmin. Uważa się, że w ubiegłym roku w tej dzielnicy zakupiono mniej niż sto samochodów z silnikiem Diesla.

W 2015 r. Islington wprowadziło "dopłatę dla kierowców z silnikami wysokoprężnymi" do pozwoleń na parkowanie na terenie gminy. Podobne rozwiązania wprowadziły inne gminy. Działacze przewidują, że w ciągu najbliższych 12 miesięcy Islington może być całkowicie wolne od nowych samochodów z silnikiem Diesla.

Przedstawiciele organizacji Mums for Lungs namawiają wszystkie gminy, aby przed wyborami samorządowymi poszły o krok dalej i od 2023 r. nie wydawały nowych pozwoleń na parkowanie dla samochodów z silnikiem Diesla, z wyłączeniem niepełnosprawnych posiadaczy niebieskich identyfikatorów.

Gminy, w których jest najmniej samochodów z silnikiem Diesla, znajdują się głównie w centrum Londynu, gdzie liczba zarejestrowanych samochodów jest najniższa i gdzie od kwietnia 2019 r. obowiązuje Strefa Ultra Niskiej Emisji ustanowiona przez burmistrza Londynu. Jednak działacze wzywają niektóre gminy w centrum Londynu do podjęcia "dalszych i szybszych działań".

Wandsworth znajduje się wśród tych gmin, które jeszcze nie wprowadziły dopłat do zezwoleń dla mieszkańców. W tej gminie 28 proc. samochodów mieszkańców to samochody z silnikami Diesla, co stawia ją na równi z gminami Havering, Hillingdon i Hounslow, mimo że znajduje się w strefie ULEZ.

Ostatnie badania wykazały, że samochody z silnikiem Diesla w Londynie powodują trzy razy więcej zanieczyszczeń niż ciężarówki.

Natomiast analiza przeprowadzona w tym roku przez naukowców z Imperial College London wykazała, że zanieczyszczenie powietrza przyczyniło się do ponad 1 700 przyjęć do szpitali z powodu astmy i przewlekłej obturacyjnej choroby płuc w Londynie w latach 2017-2019.