Vauxhall owner could move Astra production 'from UK'
Carlos Tavares, dyrektor generalny PSA, przyznał w rozmowie z "Financial Times", że firma ma już inną alternatywę dla zakładu w UK. Jak dodał, "taki ruch prawdopodobnie doprowadziłby do zamknięcia fabryki w Ellesmere Port", a pracę mogłoby stracić ok. 1 000 osób.
"Szczerze mówiąc, wolałbym produkować Astrę w Wielkiej Brytanii, ale jeśli warunki są złe i nie mogę zrobić nic, by było to opłacalne, to muszę chronić resztę firmy" - podkreślił Tavares.
Michael Gove, który w gabinecie Johnsona odpowiada za przygotowania planów na wypadek wyjścia kraju z UE bez umowy, oświadczył wczoraj, że "brytyjski rząd działa obecnie przy założeniu, że dojdzie do twardego Brexitu". "Wyjście Wielkiej Brytanii z UE bez porozumienia to obecnie bardzo realny scenariusz" - dodał.
Tymczasem konfederacja brytyjskiego przemysłu ostrzegła rząd, że ani Wielka Brytania, ani UE nie są gotowe na Brexit bez umowy. Również grupa lobbystów przemysłu motoryzacyjnego, Society of Motor Manufacturers and Traders, ostrzegła w piątek, że "twardy Brexit nie jest po prostu opcją".
W ostatnich miesiącach brytyjski przemysł motoryzacyjny otrzymał serię ciosów, przez co odnotowano największy spadek produkcji aut od 10 lat.
Niepewność wokół Brexitu zmusiła m.in. BMW do wstrzymania produkcji w fabryce Mini. Z kolei Ford zapowiedział, że do 2020 roku zamknie fabrykę silników w Bridgend w południowej Walii. Zakład zatrudnia 1,7 tys. osób.
Japońscy producenci samochodów, w tym Nissan, stwierdzili, że niepewność Brexitu nie pomaga im "planować przyszłości". Na początku tego roku Nissan potwierdził, że jego nowy model X-Trail, który pierwotnie miał być produkowany w Sunderland (hr. Tyne and Wear), jednak powstanie w Japonii.
