Nearly 60 pedestrians injured by e-scooters in a year
Jak wynika z oficjalnych danych, większość ofiar była w wieku powyżej 40 lat, w tym 9 osób miało więcej niż 70 lat. W wyniku zderzenia z hulajnogą rannych zostało także 8 dzieci poniżej 10. roku życia.
Inni użytkownicy transportu, którzy odnieśli obrażenia w kolizjach z elektrycznymi hulajnogami w 2020 r., to 22 kierowców samochodów i 21 rowerzystów.
Dane pokazały również, że jeden użytkownik hulajnogi elektrycznej zginął, a kolejnych 383 zostało rannych. Dwie trzecie osób z tej grupy było w wieku poniżej 30 lat, w tym 123 w wieku 20-29 lat, 118 w wieku 10-19 lat i dwóch w wieku poniżej 10 lat. Nie tylko młodzi ludzie byli jednak ofiarami - trzy osoby miały od 60 do 69 lat, a jeden miał co najmniej 70 lat.
W danych liczbowych nie ma rozróżnienia między incydentami z udziałem prywatnych hulajnóg elektrycznych a tymi wypożyczonymi. Warto przypomnieć, że prywatne używanie hulajnóg elektrycznych na drogach publicznych i chodnikach w Wielkiej Brytanii jest nielegalne - dopuszczalne jest jedynie ich wypożyczenie, ponieważ obejmuje ono również ubezpieczenie od wypadku.
Jak przekazało Met Police, tylko w jednym tygodniu w czerwcu br. policja skonfiskowała aż 507 hulajnóg, które znalazły się na drogach nielegalnie.
Czytaj więcej:
Londyńska policja masowo rekwiruje elektryczne hulajnogi
Oslo walczy z e-hulajnogami i wprowadza zakaz jazdy nocą