Nearly half of women avoid travel at certain times for fear of their safety

Jak informuje "Evening Standard", istnieją obawy, że lęk przed zagrożeniem bezpieczeństwa może jeszcze bardziej się nasilić, jeśli rząd nie zapewni Transport for London długoterminowego finansowania, ponieważ w ramach planów oszczędnościowych będzie konieczne obcięcie kursów autobusów i połączeń metra poza godzinami szczytu.

Przedmiotowy raport wykazał, że 23 proc. pasażerów - i 48 proc. kobiet - nie podróżuje już w określonych porach z powodu obaw o bezpieczeństwo. W badaniu wzięło udział ponad 1 000 pasażerów i grupa badawcza złożona z młodych kobiet. Prawie trzy czwarte ankietowanych stwierdziło, że podróżowanie po godzinie 22:00 jest najmniej bezpieczne.

W raporcie wezwano TfL do jak najszybszego przywrócenia pełnych usług nocnego metra, do zachowania ciągłości kursowania autobusów nocnych w weekendy oraz zapewnienia, że częstotliwość kursowania autobusów nie spadnie poniżej 12 minut.

"W związku z tym, że decyzja w sprawie finansowania TfL ma zostać podjęta w przyszłym tygodniu, przypominamy, że zapewnienie częstego kursowania nocnych środków transportu pozwala ludziom uniknąć spędzania większej ilości czasu, niż jest to konieczne na ciemnych przystankach autobusowych lub opuszczonych peronach i sprawia, że czują się oni bezpieczniej podróżując po stolicy" - podkreśliła dyrektor London TravelWatch, Emma Gibson.

"To naprawdę ważne, aby TfL w pełni przywrócił usługi Night Tube tak szybko, jak to możliwe i nie redukował weekendowych autobusów nocnych, ponieważ nie każdy może sobie pozwolić na taksówkę lub Uber, kiedy musi wrócić do domu późno w nocy" – dodała.

Tylko dwie z pięciu linii Night Tube - Victoria i Central - zostały ponownie uruchomione, a przy tym częstotliwość kursowania pociągów jest ograniczona przez trwający strajk maszynistów zrzeszonych w RMT. Ponadto RMT grozi odrębnymi strajkami z powodu likwidacji od 500 do 600 stanowisk w całej sieci metra z powodu kryzysu finansowego TfL.

Według raportu, długoterminowy kryzys finansowania TfL i krajowych usług kolejowych jest "niepokojący" z punktu widzenia bezpieczeństwa osobistego.

Ogólnie raport wykazał, że 79 proc. pasażerów czuje się bardzo lub raczej bezpiecznie w sieci transportu publicznego w stolicy. Tylko 7 proc. pasażerów czuje się raczej lub zdecydowanie niebezpiecznie, choć w przypadku kobiet odsetek ten był dwukrotnie wyższy niż w przypadku mężczyzn.

Większość respondentów popiera wprowadzenie aplikacji umożliwiającej zgłaszanie przestępstw lub niebezpiecznych zachowań w transporcie publicznym. Wielu pasażerów uważa, że zanim opuszczą metro, autobus lub pociąg, jest już za późno, aby zgłosić incydent - czytamy w raporcie. British Transport Police ma uruchomić taką aplikację w tym roku, przy czym TfL podobno ma zamiar zbadać jej oddziaływanie, wstrzymując jednocześnie wdrożenie takiej funkcji w swojej aplikacji TfL Go.

Poziom przestępczości w transporcie publicznym spadł o 52 proc. w roku 2020/21, w porównaniu z rokiem poprzednim, z powodu pandemii. Z 19 521 przestępstw zarejestrowanych w usługach TfL, dziewięć na 10 miało miejsce w metrze lub autobusie. Przestępstwa na tle seksualnym spadły o 71 proc. w metrze do 311 incydentów, a w autobusach o 59 proc. do 754 incydentów.

"Bezpieczeństwo kobiet i dziewcząt jest dla nas absolutnym priorytetem. Dostrzegamy obawy kobiet dotyczące bezpieczeństwa i nadal inwestujemy w policję transportową, aby zapobiegać i zwalczać przestępstwa na tle seksualnym" - oświadczył rzecznik TfL.