Central line meltdown: Commuters face years of chaos

Po przeczytaniu artykułu na łamach "The Standard" burmistrz Londynu Sadiq Khan podziękował za te informacje i oświadczył, że odbył już rozmowę z komisarzem Transport for London, Andym Lordem, aby zapewnić, że pracownicy mający obawy dotyczące stanu pociągów będą mogli je zgłosić wewnętrznie.

"To nie jest w porządku, że muszą iść do dziennikarzy, aby zgłosić swoje obawy" - ocenił.

Jednocześnie zaznaczył, że za stan pociągów na linii Central odpowiadają "dziesięciolecia zaniedbań" i "brak dostatecznych środków finansowych ze strony rządu centralnego".

TfL przyznał, że ciągłe problemy z pozyskiwaniem pieniędzy sprawiają, że trzeba naprawiać 30-letnie pociągi linii Central, aby mogły kursować przez kolejne 10-15 lat, ponieważ nie ma środków na wymianę floty.

Zaznaczono jednak, że bezpieczeństwo jest najważniejsze i niesprawne pociągi nigdy nie będą dopuszczone do eksploatacji.

Linia ta przewozi 200 milionów pasażerów rocznie, ale od listopada doświadcza notorycznych niedoborów pociągów, głównie z powodu awarii silników.

Informatorzy, którzy anonimowo przekazali informacje redakcji "The Standard", podali, że:

• po wprowadzeniu awaryjnego rozkładu jazdy w przyszłym miesiącu w celu "usunięcia nierównych przerw" między kursami pociągów, stacje metra w centrum Londynu są zagrożone możliwością krótkotrwałego ich zamykania, aby nie dopuścić do nadmiernego zatłoczenia peronów w godzinach szczytu;
• nowy rozkład jazdy będzie "bliższy rozkładowi Night Tube" pod względem częstotliwości kursowania, zwłaszcza we wschodniej części linii, gdzie pasażerowie będą musieli korzystać z autobusów zastępczych;
• żaden z pociągów odrestaurowanych w ramach trwającego programu modernizacji linii Central prawdopodobnie nie powróci do pełnej obsługi w tym roku;
• niektóre pociągi są wysyłane z powrotem do eksploatacji, mając jedynie trzy czwarte sprawnych silników, a pozostałe nie działają; powoduje to dodatkowe obciążenie pracujących silników i może skutkować mniej wydajnym hamowaniem.

Komisarz ds. transportu w Londynie, Andy Lord, przekazał w zeszłym tygodniu zarządowi TfL, że problemy zostaną złagodzone "w ciągu najbliższych czterech tygodni" po wprowadzeniu nowego rozkładu jazdy. Ma on zapewnić pociągi kursujące co trzy minuty w centrum Londynu w godzinach szczytu i co pięć do 10 minut na wschodzie.

Pociągi nocne kursują co 10 do 12 minut.

Jedno ze źródeł związku zawodowego RMT ostrzegło jednak, że taka zmiana rozkładu jazdy może obowiązywać dłużej niż kilka miesięcy, bo rozwiązanie problemu zajmie od dwóch do trzech lat.

Tymczasem Sadiq Khan poradził dzisiaj pasażerom dotkniętym opóźnieniami i przypadkami odwołania kursów na linii Central, aby ubiegali się o zwrot kosztów za wszelkie utrudnienia.

Można ubiegać się o to w przypadku opóźnień przekraczających 15 minut. Wnioski należy składać w ciągu 28 dni na stronie internetowej TfL.