Instrument landing system upgrade for Modlin Airport

Rzeczniczka portu Magdalena Bojarska poinformowała, że zakończono już testy ILS kategorii II. Po uruchomieniu bardziej zaawansowanego systemu, samoloty podczas dużej mgły nie będą musiały być przekierowywane na warszawskie Lotnisko Chopina.

"Rozpoczyna się proces przystosowywania oraz certyfikacji całego lotniska i służb ruchu lotniczego do obsługi systemu II kategorii. Ukończenie certyfikacji lotniska oraz faktyczny rozruch systemu ILS w kategorii II planowane są na 2014 r." - przekazała Bojarska.

W Polsce system ILS kategorii II posiada tylko Lotnisko Chopina. Wspólnie z Polską Agencją Żeglugi Powietrznej port ten przygotowuje się do wprowadzenia na przełomie 2014/2015 r. ILS najwyższej, III kategorii, umożliwiający lądowanie nawet przy zerowej widoczności. Taki system ma np. port Heathrow w Londynie.

Bojarska przypomniała, że na lotnisku w Modlinie od połowy września br. działa ILS kategorii I - takiej, jaka jest obecna na 11 lotniskach w Polsce.

ILS to radiowy system nawigacyjnego wspomagania lądowania w warunkach ograniczonej widoczności. Aby mógł działać, musi być w niego wyposażony - oprócz lotniska - także samolot, a pilot musi być przeszkolony i posiadać uprawnienia poświadczone certyfikatem. System ten dzieli się na trzy kategorie w zależności od widoczności, przy której możliwe jest lądowanie.

ILS pierwszej kategorii umożliwia lądowanie samolotów w warunkach, gdy podstawa chmur jest na poziomie nie mniejszym niż 60 m nad płaszczyzną drogi startowej, a widzialność wzdłuż pasa jest nie mniejsza niż 600 m. Kategoria druga pozwala na lądowanie przy widzialności co najmniej 400 m i podstawie chmur na poziomie 30 m.