TfL gets £220m to buy 10 more Elizabeth line trains to boost services in central London

Orientacyjne rozkłady jazdy opublikowane przez Transport for London (TfL) zakładają również kursowanie 18 pociągów na godzinę do nowej stacji kolejki HS2 w Old Oak Common - czyli średnio co trzy i pół minuty.

Sfinansowanie zakupu dodatkowych 10 pociągów - co zwiększy flotę Elizabeth Line do 80 pociągów - ogłoszone zostało przez rząd torysów w zeszłym miesiącu przed wyborami.

Jednak pełne szczegóły ujawniono dopiero w ubiegły piątek, gdy ministerstwo transportu ogłosiło, że przyznało TfL dofinansowanie w wysokości 220,5 miliona funtów na zakup nowych pociągów od firmy Alstom mającej siedzibę w mieście Derby.

TfL zwrócił się z prośbą o zwiększenie liczby pociągów w zeszłym roku po tym, jak w opublikowanych raportach ostrzeżono, że pasażerowie podróżujący do Londynu w godzinach szczytu będą musieli podróżować stojąc przez całą drogę z Romford lub West Drayton - podróż trwa 30 minut lub dłużej - ze względu na rosnącą popularność linii.

Oczekuje się, że otwarcie stacji Old Oak Common spowoduje 50-proc. wzrost ruchu na linii Elizabeth do Paddington. Taka sytuacja może utrzymywać się przez co najmniej dekadę, dopóki stacja Euston nie stanie się terminalem HS2 w Londynie.

Obecnie w najbardziej ruchliwych godzinach między Paddington a Whitechapel kursuje od 20 do 24 pociągów Elizabeth Line na godzinę w obu kierunkach, a w mniej intensywnych - 16. TfL ujawnił jednak, że po złożeniu zamówienia na nowe pociągi zamierza zwiększyć częstotliwość kursowania w szczycie na centralnym odcinku linii do 26 lub 28 pociągów na godzinę.

Przy realizacji jednego z wariantów, częstotliwość kursowania między Canary Wharf i Abbey Wood może zostać zwiększona z 12 do 14 pociągów na godzinę.

Przewiduje się, że ten odcinek linii odnotuje 12-proc. wzrost liczby pasażerów do 2031 r., co oznacza, że osoby wsiadające na stacji Abbey Wood nie będą miały szans na znalezienie miejsca w dziewięciowagonowych pociągach.

Linia Elizabeth stała się najbardziej ruchliwą linią kolejową w UK od czasu jej uruchomienia nieco ponad dwa lata temu.

Liczba przejazdów na tej linii wzrosła o 21 proc. w porównaniu z ubiegłym rokiem, co przyniosło dodatkowe 24 miliony funtów z opłat - łącznie 97 milionów funtów w drugim czterotygodniowym okresie bieżącego roku budżetowego.

W najbardziej intensywne dni tygodnia realizowanych jest prawie 790 000 podróży, a w godzinach szczytu na zachodnim odcinku linii między West Drayton i Paddington często panuje już przepełnienie.