Eurostar to introduce trains from London to Germany and Switzerland

Czas podróży wyniesie około 5h między Londynem a Frankfurtem i 5h 20 min. między Londynem a Genewą.

Nie zdecydowano jeszcze, jakie przystanki będą na trasie i czy pasażerowie będą mogli wsiadać i wysiadać po drodze. Dyrektor naczelna Eurostar Gwendoline Cazenave wyjaśniła agencji prasowej PA, że wielu pasażerów jest gotowych na dłuższe podróże pociągiem - kosztem krótszych samolotem - ponieważ "chcą podróżować bardziej ekologicznie".

Szefowa Eurostar spodziewa się, że będzie duże zapotrzebowanie ze strony podróżujących w celach wypoczynkowych i biznesowych na bezpośrednie połączenia do Frankfurtu i Genewy, które opisała jako "duże centra finansowe".

Przed uruchomieniem usług operator musi jednak pokonać szereg przeszkód, takich jak stworzenie wystarczającej przestrzeni dla pasażerów na tych stacjach, zainstalowanie nowych punktów kontroli granicznej i zapewnienie dostępu do torów.

Cazenave przyznała, że ​​otwarcie nowych międzynarodowych tras kolejowych wymaga "czasu, inwestycji, wiedzy fachowej, ogromnej ilości energii i partnerstw", ale podkreśliła, że połączenia te zostaną uruchomione dzięki współpracy Eurostara i poszczególnych rządów.

Wielka Brytania i Szwajcaria podpisały w zeszłym miesiącu memorandum o porozumieniu, którego celem jest ustanowienie bezpośrednich połączeń kolejowych między krajami.

Eurostar będzie korzystał z nowych pociągów - obok 17 istniejących e320 - zwiększając całkowitą flotę do 67 pociągów, co stanowi wzrost o 30% w porównaniu z dniem dzisiejszym. Nowa flota umożliwi również wzmocnienie istniejących tras, np. zwiększenie częstotliwości codziennych połączeń między Londynem a Paryżem z 17 do 20.

Tymczasem firma potwierdziła, że ​​doda czwarty codzienny kurs między St Pancras a Amsterdamem od 9 września i piąty od połowy grudnia.

Obecnie pociągi Eurostar z Londynu obsługują Paryż, Brukselę i Amsterdam oraz Alpy Francuskie w sezonie narciarskim. W zeszłym roku przewieziono na tych trasach 19,5 miliona pasażerów, co stanowi wzrost o 5% w porównaniu z 18,6 miliona w 2023 roku.

Londyn-Paryż był najpopularniejszym połączeniem w 2024 roku, z 280 000 pasażerów, następnie Londyn-Bruksela (250 000 pasażerów), Paryż-Bruksela (160 000 pasażerów) i Paryż-Amsterdam (140 000 pasażerów).