Passengers suffer serious injuries boarding Elizabeth line trains at west London station

82-letni Rolf Kern rozważa podjęcie kroków prawnych po tym, jak doznał urazu nogi podczas wsiadania do pociągu na wspomnianej stacji w zachodnim Londynie.

Jak przekazał serwisowi BBC, podczas próby wejścia do pociągu nie zdążył zrobić kroku i "upadł płasko na podłogę". "Od razu zorientowałem się, że nabawiłem się poważnego urazu. Rana była bardzo rozległa. Pod kolanem miałem dwucalową dziurę, a skóra była całkowicie zdarta" - relacjonował.

Zdaniem emeryta schodek do wejścia do pociągu ma około 12 do 14 cali wysokości, co jest "niedopuszczalne", biorąc pod uwagę, ile pieniędzy zainwestowano w tę nowoczesną linię.

Kilka tygodni wcześniej na tej samej stacji inny pasażer, Eric Leach złamał stopę i doznał stłuczenia kolana podczas wysiadania z pociągu. Wspomniał, że upadając, z przerażeniem spojrzał w szczelinę. Po fakcie okazało się, że złamał kość w lewej stopie i "stłukł prawe kolano".

Leach zwrócił uwagę, że rodzice z wózkami dziecięcymi, osoby z ciężkim bagażem i osoby starsze mają trudności z pokonaniem tej dużej luki. Z relacji innych pasażerów wynika, że w szczelinę notorycznie ktoś wpada, nawet młodzi ludzie.

Według wytycznych związanych z zasadami bezpieczeństwa, wszystkie nowe perony nie powinny mieć poziomych szczelin większych niż 27,5 cm (10,8 cala) lub pionowych szczelin większych niż 23 cm (9 cali). BBC donosi jednak, że przepisy Rail Safety and Standards Board mają zastosowanie tylko do nowych stacji.

Ponieważ ze stacji Ealing Broadway korzystały pociągi Great Western Railway kursujące z londyńskiego Paddington, reguły te nie mają tutaj zastosowania.

"Bezpieczeństwo jest naszym priorytetem i chociaż różnica wysokości między pociągiem a peronem na tej stacji, której właścicielem jest Network Rail, i na wszystkich stacjach linii Elizabeth jest zgodna z wymaganymi normami bezpieczeństwa, zdajemy sobie sprawę, że na niektórych starszych stacjach może być większa" - oznajmił Rzecznik Transport for London (TfL). 

"Oferujemy ręczne rampy do wsiadania dla każdego, kto ich potrzebuje, a personel jest dostępny dla wszystkich, którzy potrzebują pomocy. W pociągu wygłaszamy również komunikaty przypominające pasażerom o zachowaniu ostrożności podczas opuszczania pociągu. Ponadto współpracujemy z naszym operatorem oraz dostawcą infrastruktury, aby zapewnić, że wszystkie nasze stacje będą bezpieczne i dostępne dla wszystkich naszych klientów" - wyjaśnił.