W 2014 r. pojedziemy szybkim pociągiem Pendolino

Minister poinformował, że linia kolejowa dużej prędkości z Warszawy do Poznania i Wrocławia nie powstanie przed 2030 rokiem. Według wcześniejszych zapowiedzi rządu, linia miała być gotowa w 2020 roku. Nowak wyjaśnił, że kolej będzie się teraz skupiać na rewitalizacji istniejących linii, a nie "na kosztownych marzeniach". Szacowany koszt budowy linii sięgał 20 mld zł.

"To, co będziemy budowali, to koleje dużych prędkości 200-230 km/godz. na konwencjonalnych liniach między północą a południem Polski" – wyjaśnił szef resortu. "To będziemy w Polsce wprowadzali w 2014 roku. Pojedziemy szybkim pociągiem Pendolino z Gdańska do Warszawy, a dalej do Katowic i Krakowa, gwarantuję" - zapewnił.

Jak tłumaczył, są dwa rodzaje kolei dużych prędkości: rozwijające prędkość 200-230 km/h – jak Pendolino, które mogą jeździć po konwencjonalnych torach oraz rozwijające prędkość 300-350 km/godz., które wymagają specjalnego toru i odpowiednio przystosowanych dworców. Jak podkreślił, ten drugi projekt jest dziś na polskie warunki "nieopłacalny".

Zaznaczył, że "warto mieć marzenia" i wtedy, kiedy będzie nas na to stać, warto wrócić kiedyś do sprawy budowy kolei prędkości 300-350 km/godz.