Elizabeth line utraciła miano najbardziej punktualnej linii kolejowej w UK

Jak zauważa "Evening Standard", to kolejny dowód na istnienie problemów z systemem sygnalizacji i niezawodnością, które dotknęły linię rozciągającą się na długość 73 mil. Problemy pojawiają się szczególnie na zachód od stacji Paddington, w związku z wprowadzeniem "przejazdów przelotowych" - z jednego końca linii na drugi - oraz zwiększeniem częstotliwości kursowania do 24 pociągów na godzinę.

W zeszłym tygodniu odrębne dane ORR ujawniły, że linia wybudowana za 20 miliardów funtów, która oferuje połączenia z Reading i Heathrow do Shenfield i Abbey Wood przez centrum Londynu, miała najwięcej odwołanych połączeń w kraju - 9,1 procent.

Jednocześnie linia Elizabeth jest najbardziej ruchliwą linią kolejową w kraju, przewożącą ponad 700 000 pasażerów dziennie w godzinach największego natężenia ruchu.

Najbardziej punktualne są pociągi Greater Anglia - 87,7% z nich przyjeżdża na czas. Punktualność spadła również na linii London Overground do 75,6%, co oznacza spadek o 3,5 punktu procentowego. W skali kraju tylko trzy spółki kolejowe poprawiły swoje wyniki - Greater Anglia, Merseyrail i West Midlands Trains.

GoVia Thameslink Railway, największa brytyjska franczyza kolejowa, która obsługuje Thameslink, Southern, Great Northern i Gatwick Express, odnotowała spadek punktualności o 6,1 punktu procentowego do poziomu 62,7%.

W raporcie ORR podkreślono, że przy ocenie punktualności należy wziąć pod uwagę duży roczny wzrost liczby pociągów na linii Elizabeth - o 38,5 procent w porównaniu z rokiem poprzednim. Linia ta została uruchomiona w centrum Londynu w maju ubiegłego roku, ale przed otwarciem funkcjonowała jako linia kolejowa TfL z Paddington i Liverpool Street.

Na wszystkich liniach kolejowych punktualność spadła w porównaniu z tym samym trzymiesięcznym okresem rok temu. Łącznie 70,7% pociągów przyjeżdżało "na czas" - to spadek o 1,9 punktu procentowego. Zwiększyła się jednak liczba połączeń kolejowych w rozkładach jazdy - o pięć procent, do 1,8 miliona. To wciąż mniej niż przed pandemią, gdy liczba ta wynosiła dwa miliony pociągów.

Wskaźnik punktualności PPM (public performance measure) spadł o dwa punkty do 87,6%. Wskaźnik ten określa liczbę pociągów, które docierają do miejsca docelowego w ciągu pięciu lub 15 minut od czasu przewidzianego w rozkładzie jazdy, w zależności od połączenia.