London to Amsterdam is Europe’s busiest plane route, and climate hawks want to ban it
Według badań przeprowadzonych na zlecenie Greenpeace, ponad jedną trzecią, spośród 150 najbardziej ruchliwych europejskich tras lotniczych, można pokonać pociągiem w mniej niż sześć godzin. To właśnie tych lotów Greenpeace chce zakazać, zauważając, że połączenia kolejowe na tych trasach są często dużo łatwiejsze.
Europejczycy wydają się z tym zgadzać. Według sondażu przeprowadzonego przez Europejski Bank Inwestycyjny, 62 proc. Europejczyków opowiada się za zakazem lotów na krótkich dystansach (w porównaniu z 49 proc. Amerykanów) i chce więcej inwestycji w lepsze połączenia kolejowe.
W pierwszej kolejności Greenpeace wzywa do likwidacji najpopularniejszych, krótkodystansowych połączeń lotniczych na Starym Kontynencie, a liderem jest tutaj lot na trasie Londyn-Amsterdam.
Organizacja działająca na rzecz ochrony środowiska wskazuje, że podróż pociągiem z londyńskiego dworca King’s Cross St Pancras do dworca Amsterdam Centraal można pokonać w zaledwie cztery godziny.
Według Greenpeace, loty na krótkich dystansach są dwunastokrotnie bardziej szkodliwe dla klimatu niż alternatywna podróż pociągiem. "Loty na trasach, które w ciągu kilku godzin można pokonać koleją, są sprzeczne z ochroną klimatu. Nie wolno dłużej dopuszczać do takich lotów" - grzmi organizacja.
W latach 2009-2019 lotnictwo wyemitowało ponad jedną czwartą wszystkich emisji gazów cieplarnianych w Europie. Podczas gdy loty długodystansowe na odległość przekraczającą 4 000 km emitują większość CO2, loty krótkodystansowe nie są bez winy - odpowiadają za jedną czwartą emisji lotniczych w UE.
Czytaj więcej:
Brytyjski rząd dał zgodę na największą farmę solarną w kraju
W UK sprzedaż reklamówek spadła o 95 proc.
Zakaz sprzedaży aut z silnikiem spalinowym w UK z zielonym światłem
Sieć Co-op wycofuje ze sklepów "torby na całe życie"
Raport: Brytyjskie odpady wysyłane za granicę, w tym do Polski
IEA: Emisja CO2 w 2023 r. będzie największa w historii
Pszczoły i zapylacze zagrożone na całym świecie, w tym w Europie Zachodniej
Nowy Airbus to mniej paliwa i mniej emisji CO2