Dublin businesses are ‘now at a tipping point’ in long wait for Ireland’s first metro

Jak donosi portal Independent.ie, w ubiegłym tygodniu organ nadzorczy An Bord Pleanála potwierdził, że przeprowadzi procedurę wyjaśniającą w sprawie projektu budowy tej inwestycji o szacunkowej wartości 9,5 mld euro.

W opublikowanym niedawno oświadczeniu wstępnym przed przyjęciem budżetu izba handlowa Dublin Chamber podkreśliła znaczenie tego projektu dla stołecznej przedsiębiorczości.

Ponieważ obecna infrastruktura transportu publicznego w Dublinie nie jest w stanie zapewnić pracownikom dogodnych dojazdów do pracy, izba stwierdziła, że projekty takie jak Metrolink mają kluczowe znaczenie dla utrzymania atrakcyjności miasta dla firm.

Sieć Metrolink, kursująca między Swords na północy hrabstwa a Charlemont na południu miasta, zapewniłaby bezpośrednie połączenie kolejowe między lotniskiem w Dublinie a centrum miasta. Co najważniejsze, umożliwiłoby to znacznie szybszy i łatwiejszy transport do obszarów podmiejskich, gdzie tysiące pracowników zmaga się obecnie z wydłużonym czasem dojazdów.

Projekt prawie 20-kilometrowej linii Dublin MetroLink został po raz pierwszy przedstawiony w 2005 roku. W swojej pierwotnej wersji, jako "Metro North", miało kosztować 3 mld euro. Projekt został jednak odłożony na bok podczas kryzysu finansowego z powodu obaw o koszty.

Od tego czasu projekt był wielokrotnie przekładany i opóźniany, a jego nazwę zmieniono na "MetroLink". Na przestrzeni lat na różne jego warianty wydano około 300 mln euro.

Zgodnie z obecnymi planami, zautomatyzowane pociągi kursowałyby co trzy minuty w godzinach szczytu, a system byłby w stanie przewieźć do 20 000 pasażerów na godzinę w każdym kierunku.

Kiedy w 2018 roku rozpoczęły się konsultacje społeczne, zakładano, że linia zostanie oddana do użytku do 2027 roku. Najnowsze szacunki wskazują jednak, że będzie to prawdopodobnie nie wcześniej niż w 2035 roku.