Ryanair profits plunge amid lower fares and Boeing delays

Ceny biletów spadły tego lata średnio o 7%, ponieważ Ryanair chciał wciąż mieć zapełnione pasażerami samoloty. Od kwietnia do września tego roku przewiózł o 9% więcej osób w niż w 2023 - było to rekordowe w okresie półrocznym 115 mln podróżnych.

Jednak opóźnienia w dostawie nowych Boeingów 737 sprawiły, że sytuacja finansowa przewoźnika znacznie się skomplikowała. Odnotowano co prawda zyski w wysokości 1,8 mld euro (1,5 mld funtów) za sześć miesięcy do końca września, ale są one o 18% niższe niż w tym samym okresie poprzedniego roku.

Stwierdzono, że spadek był częściowo spowodowany presją na wydatki konsumentów w obliczu wyższych stóp procentowych i wysiłków na rzecz zrekompensowania wyższych kosztów utrzymania.  Obniżono ponadto ceny biletów, aby zdobyć udział w rynku, jednak mają one wrócić do poprzednich poziomów w okresie zimowym.

Jak poinformował O’Leary, ciągłe problemy amerykańskiego producenta samolotów oznaczały, że Ryanair musi obniżyć swoje plany wzrostu na przyszły rok. Do tej pory dostarczono tylko 172 z 300 zamówionych samolotów Boeing 737-Max-10.

"Oczekujemy teraz, że nasze pozostałe dziewięć dostaw zaplanowane na trzeci kwartał znów się przesunie w czasie z powodu niedawnych strajków Boeinga" - stwierdził szef Ryanaira.

Dodał, że odszkodowanie od producenta za opóźnione dostawy nie zrekompensowało zysków, jakie można było wypracować od ponad 5 milionów dodatkowych pasażerów.

"Chociaż nadal współpracujemy z kierownictwem Boeinga, aby przyspieszyć dostawy samolotów przed szczytem sezonu 2025 r., ryzyko dalszych opóźnień w dostawach pozostaje wysokie. Uważamy zatem, że rozsądne jest złagodzenie całorocznego celu wzrostu ruchu Ryanair do 210 milionów pasażerów (wcześniej 215 milionów), aby odzwierciedlić te opóźnienia w dostawach" - podsumował O'Leary.