Zanieczyszczenie spalinami w Londynie najwyższe od początku pandemii

Dzielnice takie jak Lambeth i Hammersmith & Fulham, wdrażają działania związane z regulacją ruchu ulicznego po tym, jak poziomy NO2 wzrosły tam znacznie powyżej norm określonych przez Światową Organizację Zdrowia (WHO), zagrażając zdrowiu mieszkańców.

"Od końca 2021 r. i na początku 2022 r. poziomy zanieczyszczeń w centralnym Londynie wzrosły" - wynika z raportu Ultra Low Emission Zone (ULEZ) burmistrza Londynu wydanego w lipcu.

Średnie stężenie tlenku azotu (NO2) na ulicach w centrum Londynu wzrosło z 39 mikrogramów na metr sześcienny (µgm-3) w okresie od kwietnia do czerwca 2020 roku do 42 µgm-3 w tym samym okresie w 2022 roku.

To trzy razy więcej niż średnioroczny limit wynoszący 10 µgm-3 ustanowiony przez WHO w zeszłym roku, w porównaniu z poprzednim limitem 40 µgm-3, który został przyjęty w 2005 roku.

Najnowsze przesłanki wskazują, że NO2 "jest dla nas o wiele groźniejszy niż pierwotnie sądzono" - podkreślił profesor Frank Kelly, szef grupy badawczej zajmującej się ochroną środowiska w Imperial College London.

Stopień stężenia NO2 utrzymywał się na prawie tym samym poziomie w latach 2020-2022 w obszarze wewnętrznego Londynu i na jego obrzeżach, choć były to stężenia dwukrotnie lub trzykrotnie przekraczające zalecany poziom.

W raporcie stwierdzono, że jest to prawdopodobnie spowodowane wprowadzeniem systemu ULEZ w kwietniu 2019 roku. Pomimo iż stężenia NO2 osiągnęły najwyższy poziom od początku pandemii, wciąż utrzymują się na niższym poziomie niż przed pandemią, co zwraca uwagę na pozytywny wpływ systemu ULEZ.

Jak zauważa "ES", powróciliśmy jednak do starych, złych nawyków i drogi są znowu bardzo zatłoczone, a w rezultacie zanieczyszczenie wzrosło. Badania pokazują, że może to prowadzić do problemów zdrowotnych, takich jak choroby układu krążenia, wpływać na przebieg ciąży, a w niektórych przypadkach prowadzić do zwiększenia ryzyka rozwoju demencji.

Radna Rezina Chowdhury z dzielnicy Lambeth - gdzie poziom dwutlenku azotu ponownie wzrósł po spadku w 2020 roku - stwierdziła, że "wszyscy powinniśmy być tym bardzo zaniepokojeni". Według niej, jednym z najlepszych sposobów na wyeliminowanie NO2 jest usunięcie z ruchu samochodów z silnikiem Diesla.

Rząd zobowiązał się do zakończenia sprzedaży wszystkich nowych samochodów z silnikami benzynowymi i Diesla od 2030 roku, jednak lokalne władze w międzyczasie podejmują działania na własną rękę.

Hammersmith and Fulham Council rozszerza okres próbny kontroli ruchu samochodowego na całe Fulham, po tym, jak ostatni raport o jakości powietrza wykazał, że lokalne poziomy dwutlenku azotu przekroczyły średnie roczne limity krajowe.

Podczas trwania okresu próbnego kierowcy spoza dzielnicy mogą zostać ukarani mandatem w wysokości 130 funtów za próbę przejazdu na skróty przez osiedlowe uliczki, zamiast przez główne drogi, dzięki zastosowaniu kamer umożliwiających identyfikację tablic rejestracyjnych.

Jeśli dwuletni okres próbny tego programu okaże się sukcesem i będzie miał poparcie mieszkańców, może zostać przyjęty na terenie dzielnicy na stałe.

Z kolei rada dzielnicy Lambeth prowadzi obecnie konsultacje społeczne na temat swojego planu działania na rzecz poprawy jakości powietrza na lata 2023 i 2025.