Większa aktywność londyńczyków to większe oszczędności NHS

Transport for London (TfL) przeanalizował, że NHS miałoby o 85 tys. mniej pacjentów, gdyby mieszkańcy Londynu mieli bardziej aktywny styl życia. Krótki spacer czy jazda na rowerze ma bowiem zbawienny wpływ między innymi na takie choroby jak demencja i depresja.

Odrobina więcej ruchu może wpłynąć na to, że aż 16 400 osób nie będzie mieć w przyszłości problemów z układem krążenia, a prawie 5 tys. uniknie cukrzycy – podaje „Evening Standard”.

Analizy zbiegają się z propozycją kampanii w Londynie „zdrowych ulic”, zachęcających rezydentów stolicy Wielkiej Brytanii do większej aktywności. Projekt zakłada poprawienie bezpieczeństwa na ulicach metropolii, włączając w to nowoczesne skrzyżowania, przejścia dla pieszych i ograniczenie prędkości dla zmotoryzowanych.

Burmistrz Londynu Sadiq Khan zamierza przeznaczyć na ten plan 2,1 miliarda funtów. Zwiększone mają być też środki na poprawę infrastruktury tras rowerowych. Ambicją stolicy UK jest dorównanie w tym względzie Holandii i Danii.

TfL wyliczyło, że co trzecia podróż samochodem w Londynie swobodnie mogłaby być pokonana pieszo w krótszym czasie niż 25 minut, na rowerze natomiast poniżej 11 minut.

Obecnie Londyn uchodzi za miasto nieprzyjazne rowerzystom. W ostatnich latach na terenie metropolii doszło do prawie 25 tysięcy wypadków z udziałem rowerzystów, z czego 80 osób zmarło - wynika z danych Department for Transport (DfT).

Z myślą o pieszych powstał pomysł, aby najpopularniejsza handlowa ulica w stolicy Wielkiej Brytanii - Oxford Street - była całkowicie zamknięta dla pojazdów i to do 2020 roku. Biuro burmistrza Londynu podało dokładny odcinek Oxford Street, po którym poruszać się będą mogli tylko piesi. Auta nie będą mogły wjechać na Oxford Street od stacji metra Tottenham Court aż do domu handlowego Selfridges w pobliżu stacji metra Marble Arch oraz przy wejściach do stacji Bond Street.