Ryanair to raise fares after profits dip amid Italy fine

W grudniu włoski regulator nałożył na Ryanair karę w wysokości 256 mln euro (222 mln funtów) za "nadużywanie pozycji dominującej".

W momencie wydania orzeczenia włoski Urząd ds. Konkurencji stwierdził, że firma "wdrożyła skomplikowaną strategię", utrudniając internetowym i tradycyjnym biurom podróży kupowanie biletów lotniczych Ryanair za pośrednictwem swojej strony internetowej.

Stwierdzono, że strategia linii lotniczej blokowała lub utrudniała zakupy, bądź czyniła je "ekonomicznymi lub technicznymi obciążeniami" - szczególnie w przypadku łączenia lotów z usługami innych linii lotniczych lub z produktami turystycznymi i ubezpieczeniowymi.

Publikując w poniedziałek swoje kwartalne wyniki, irlandzki przewoźnik poinformował, że odwoła się od tej kary, nazywając ją "bezpodstawną" i wyraził "pewność", że grzywna zostanie uchylona w wyniku apelacji.

Ryanair odnotował zysk przed opodatkowaniem w wysokości 24,4 mln euro (21,2 mln funtów) za trzy miesiące do grudnia, co stanowi spadek o 83% w porównaniu z analogicznym okresem poprzedniego roku.

Firma pozostaje jednak pewna swoich prognoz, twierdząc, że liczba pasażerów wzrośnie w tym roku o 4% do prawie 208 milionów. Przewiduje również, że średnie ceny biletów wzrosną w tym roku o 8–9%, czyli więcej niż 7% prognozowane w listopadzie.

Ryanair trafił na pierwsze strony gazet w zeszłym tygodniu, po tym jak prezes Michael O'Leary odrzucił pomysł wykorzystania technologii Starlink Elona Muska do zapewnienia Wi-Fi na pokładach samolotów.

Doprowadziło to do internetowej kłótni między dwoma liderami, która – jak twierdzi firma, dziękując Muskowi za rozgłos – doprowadziła do niewielkiego wzrostu liczby rezerwacji.

Kontrakt Ryanaira z Boeingiem o wartości 40 mld dolarów (31 mld funtów) przewiduje dostawę 300 nowych samolotów – 737-MAX 10 – do marca tego roku. Linie lotnicze są jednym z największych klientów Boeinga.

Pierwsze 15 samolotów ma wejść do służby wiosną 2027 roku.

Model MAX-10 jest bardziej oszczędny pod względem zużycia paliwa i ma o 21% więcej miejsc niż flota samolotów 737 Next Generation, obsługujących obecnie Ryanaira.