Rozszerzenie ULEZ: Na rynku sprzedaży w UK brakuje aut dostawczych spełniających wymogi

Strefa ma zostać rozszerzona na całą stolicę od 29 sierpnia, w celu poprawy jakości powietrza, a dla pojazdów niespełniających podstawowych kryteriów będzie obowiązywać dzienna opłata w wysokości 12,50 funtów.

Z raportu zleconego przez Transport for London wynika, że obecnie z obszaru objętego rozszerzoną strefą ULEZ korzysta dziennie 30 000 niespełniających wymogów samochodów dostawczych.

Natomiast dane z firmy Auto Trader – z której usług korzysta około 80% brytyjskich sprzedawców pojazdów - wskazują, że w całym Londynie i południowo-wschodniej Anglii jest wystawionych na sprzedaż zaledwie 5 181 samochodów dostawczych na jej stronie internetowej z ogłoszeniami. Całkowita liczba pojazdów w całej Wielkiej Brytanii wynosi 23 803.

Aby uniknąć opłaty ULEZ, pojazdy z silnikiem diesla - które stanowią zdecydowaną większość samochodów dostawczych - muszą spełniać normę Euro 6, która na ogół obejmuje samochody rejestrowane od 2016 roku. Handlowiec wjeżdżający każdego dnia roboczego do strefy starym pojazdem dostawczym wygeneruje ponad 3 100 funtów rocznie w opłatach.

Kierowcy, którzy nie zapłacą, muszą liczyć się z karą w wysokości 160 funtów za każdy dzień. Może ona być zredukowana o połowę, jeśli zostanie zapłacona w ciągu dwóch tygodni.

Średnia cena auta dostawczego z silnikiem Diesla, które spełnia normy emisji spalin, to £23,972 na stronie Auto Trader. To o £6,500 więcej niż za samochód dostawczy niespełniający norm.

Rishi Sunak w zeszłym tygodniu wezwał burmistrza do "właściwego, ponownego rozważenia" rozszerzenia ULEZ po tym, jak tysiące osób wyraziło swój sprzeciw w odpowiedziach udzielanych w ramach konsultacji społecznych.