Problemy z przenośnymi ładowarkami podczas lotów. Podróżni proszeni są o przestrzeganie zasad
Urząd Lotnictwa Cywilnego (CAA) apeluje o "zwiększenie świadomości" na ten temat wśród podróżujących, którzy nie zdają sobie sprawy, że przenośne ładowarki niosą ze sobą poważne ryzyko przegrzania lub pożaru.
Jonathan Nicholson z CAA wyjaśnia, że ograniczenia – takie jak zakaz umieszczania tych urządzeń w bagażu rejestrowanym (głównym) – nie wynikają z "czyjegoś czepialstwa" czy "widzimisię" i zaapelował do pasażerów, aby "postępowali właściwie".
Nicholson przypomniał "podstawowy zestaw międzynarodowych reguł", których muszą przestrzegać wszyscy pasażerowie posiadający powerbanki:
- zabierz je ze sobą na pokład samolotu (w bagażu podręcznym), a nie w bagażu rejestrowanym;
- maksymalnie dwa powerbanki na jednego pasażera;
- Będąc na pokładzie samolotu, nie używaj ich i "bezwzględnie nie ładuj samego powerbanku" - to właśnie wtedy stają się one bardzo gorące i najbardziej podatne na usterki.
(Fot. Getty Images)
CAA planuje uruchomić tego lata kampanię we współpracy z brytyjskimi liniami lotniczymi. Ma ona wyjaśnić urlopowiczom oraz osobom podróżującym służbowo, jakie zasady obowiązują i dlaczego wprowadzono takie środki.
W zeszłym tygodniu samolot linii EasyJet (lot EZY2618) z Hurgady w Egipcie do Londynu Luton zmienił kurs, aby wylądować w Rzymie-Fiumicino w ramach "środków ostrożności". Stało się to po tym, jak pasażer poinformował załogę, że przenośna ładowarka znajduje się w luku bagażowym maszyny. Pasażerowie musieli pozostać na noc w Rzymie i odlecieli do Londynu dopiero następnego dnia.
Liczba incydentów z udziałem powerbanków zdecydowanie rośnie. Wynika to z faktu, że przenośne ładowarki zyskują na popularności, podobnie jak e-papierosy (vape’y), których również nie wolno umieszczać w bagażu rejestrowanym.
W 2024 roku dochodziło średnio do dwóch lotów tygodniowo, podczas których odnotowywano incydent związany z tzw. niestabilnością termiczną (thermal runaway).Oznacza to przegrzanie baterii litowo-jonowych, co stwarza poważne ryzyko pożaru.
Ankieta przeprowadzona przez CAA w listopadzie 2025 roku na grupie 1 000 brytyjskich pasażerów wykazała, że ponad jedna trzecia wie, czym są baterie litowe i ma świadomość istnienia przepisów, ale nie jest pewna, czego dokładnie one dotyczą. Osoby powyżej 55. roku życia zazwyczaj znały te zasady lepiej.
Zasady poszczególnych linii lotniczych mogą się nieznacznie różnić. Przewoźnicy generalnie wymagają jednak, aby przenośne ładowarki były trzymane w torbie umieszczonej pod fotelem poprzedzającym, a nie w schowkach nad głowami pasażerów.
