Plany budowy nowej linii w ramach sieci Overground w zachodnim Londynie coraz bardziej realne

Projekt "West London Orbital" zakłada utworzenie nowej trasy kolejowej przez zachodnie obrzeża stolicy, a TfL ma nadzieję, że linia będzie przewozić pasażerów przed początkiem 2030 roku.

Projekt będzie jednak wymagał setek milionów funtów, aby ruszyć z miejsca, a także dalszych prac projektowych.

Jeśli inwestycja dojdzie do skutku, to linia będzie rozpoczynać bieg w Hounslow, a następnie prowadzić wzdłuż istniejącej trasy South Western Railway przez Isleworth, Syon Lane i Brentford. Nowa stacja mogłaby następnie powstać przy Lionel Road, niedaleko Gunnersbury Park, a połączenie mogłoby również odbywać się z pobliskiego Kew Bridge na krótkiej, oddzielnej odnodze.

Trasa miałaby się łączyć z istniejącą siecią Overground w South Acton, prowadząc na północ do Acton Central i dalej do nowej stacji HS2 w Old Oak Common.

Stamtąd trasa miałaby biec przez Harlesden i Neasden, a następnie potencjalnie rozdzielać się w różnych kierunkach - z jedną odnogą do Hendon przez Brent Cross, a drugą do West Hampstead przez Cricklewood.

W ramach projektu wykorzystana zostanie istniejąca trasa znana jako linia Dudding Hill, która jest obecnie używana do przewozu towarów i nie obsługuje regularnych połączeń pasażerskich.

Khan przedstawił aktualne informacje na temat projektu w odpowiedzi na pisemne zapytanie Garetha Robertsa, Liberalnego Demokraty zasiadającego w Zgromadzeniu Londynu.

W 2021 r. Transport for London (TfL) oszacował całkowite koszty jego realizacji na od 430 do 610 mln funtów.

"TfL kontynuuje partnerską współpracę z gminami zachodniego Londynu nad rozwojem projektu West London Orbital. Aby zrealizować ten projekt, potrzebne będzie finansowanie ze źródeł samorządowych i rządu centralnego, a także TfL/GLA (Greater London Authority). Rząd zdaje sobie sprawę, że West London Orbital jest jednym z moich priorytetów w zakresie rozbudowy londyńskiej sieci transportowej" - oświadczył Khan.