Niemal połowa pasażerów miejskich autobusów w Nowym Jorku nie płaci za przejazd

M.in. powszechnemu unikaniu opłat za przejazd przypisuje się przewidywany deficyt MTA w wysokości 900 milionów dolarów w latach 2027-2028. Liczba osób jeżdżących "na gapę" jest ponad dwukrotnie wyższa niż w 2018 roku.

Na początku tego tygodnia nowojorczyków ostrzeżono o rozpoczęciu akcji egzekwowania przepisów i konieczności uiszczenia opłat.

W czwartek pasażerowie byli wypraszani z autobusów i sprawdzani przez zespoły inspektorów tzw. EAGLE, wspierane przez policję. Tych, którzy nie zapłacili za przejazd, karano natychmiast mandatami.

W Nowym Jorku nie ma w regularnej komunikacji miejskiej instytucji kontrolerów. Do autobusów pasażerowie wchodzą na ogół wejściem z przodu obok kierowcy. Używają wykupionych wcześniej kart, płacą gotówką, kartami kredytowymi, debitowymi, czy telefonami komórkowymi.

Kontrole natomiast bywają w wyselekcjonowanych, ekspresowych liniach, na które bilety kupuje się na przystankach w specjalnych automatach.

Wieloletniej debacie na temat sposobów zwalczania procederu unikania opłat towarzyszą postulaty niektórych lokalnych ustawodawców, aby uczynić transport publiczny darmową usługą. Byłaby ona finansowana z podatków.