Londyn: Rozbiórka wiaduktu na Hammersmith i budowa nowego tunelu coraz bliżej

W projekcie planu lokalnego argumentuje się, że usunięcie wiaduktu i części A4 uwolni teren pod zabudowę i ponownie połączy społeczności rozdzielone drogą.

Wiadukt, otwarty w 1961 roku, miał na celu zmniejszenie natężenia ruchu w dzielnicy. W projekcie planu zaznaczono jednak, że z czasem spowodował on "negatywne konsekwencje, odcinając centrum Hammersmith od Tamizy, zrywając z tradycyjnym wiktoriańskim układem ulic i generując duże natężenie ruchu wokół ronda Hammersmith, aby wjechać i zjechać z autostrady A4".

Publikacja projektu planu lokalnego dla Hammersmith i Fulham następuje w momencie, gdy ma on przejść ustawowe konsultacje społeczne. Zaplanowano je na przyszłe lato, zanim projekt zostanie przedłożony do ostatecznego rozpatrzenia.

Oczekuje się, że plan będzie gotowy do przyjęcia w listopadzie 2027 r. i będzie obowiązywał przez 15 lat, do 2042 r. Zakłada on nie tylko likwidację wiadoktu, ale także zapewnienie mieszkań w przystępnej cenie lokalnym mieszkańcom i rodzinom oraz reagowanie na kryzys klimatyczny.

Większość rozwoju gminy ma zostać skierowana na cztery obszary rewitalizacji, koncentrując się na White City, Hammersmith Town Centre, Fulham i South Fulham Riverside.

Plany wymiany Hammersmith Flyover krążą od lat, jednak do tej pory nie udało się zatwierdzić. Koszt tunelu ma być ostatecznie zwrócony dzięki wykorzystaniu gruntów, które zostaną zwolnione po usunięciu wiaduktu. W projekcie podkreślono, że ruch na autostradzie A4 będzie utrudniony przez około 18 miesięcy, jeśli prace będą kontynuowane, co stanowi połowę całkowitego czasu budowy.