Ford: Coraz więcej konkurentów łączy siły
Bill Ford w rozmowie z Automotive News przyznał również, że kilkakrotnie rozmawiał z byłym prezesem zarządu Fiat Chrysler Automobiles (FCA) Sergio Marchionnem na temat potencjalnej fuzji. Dyskusje miały dotyczyć dopasowania obu koncernów. "Sergio i ja odbyliśmy kilka wspólnych kolacji, podczas których rozmawialiśmy o tym, czy Ford i FCA będą dobrze do siebie pasować" - zdradził Ford.
Jak zauważył, szybko zdecydowano jednak, że rozmowy prowadzą donikąd, bo amerykański koncern ma inne priorytety; i że takie rozwiązanie byłoby niepraktyczne. "Mieliśmy własne problemy i wyzwania. Czułem, że to nie pomoże nam ich rozwiązać. Jeśli w ogóle by do tego doszło, to mogło nas spowolnić" - zaznaczył, dodając, że "na pewno nie był to idealny czas".
Jak przypomniał serwis, Marchionne, który zmarł w ubiegłym roku, nie ukrywał chęci połączenia FCA z innym producentem samochodów. W tej sprawie spotkał się z dyrektor generalną General Motors Marry Barrą, ale jego pomysł został odrzucony. Były szef FCA wcześniej przewidział potrzebę konsolidacji branży motoryzacyjnej w prezentacji "Confessions of a Capital Junkie" z 2015 r.
27 maja 2019 r. FCA złożyło Renault ofertę, która mogłaby zaowocować partnerstwem na równoprawnych zasadach (50/50). Zarząd francuskiego koncernu odroczył jednak decyzję ws. fuzji z włosko-amerykańską grupą FCA na wniosek obecnych w Radzie Dyrektorów przedstawicieli władz Francji. Źródła bliskie FCA podały, że Fiat Chrysler wycofał ofertę.
Na początku 2019 r. niemiecki koncern Volkswagen i Ford zawarły globalne porozumienie, w ramach którego będą wspólnie produkować średniej wielkości pickupy i samochody dostawcze do produkcji zagranicznej. Amerykański i niemiecki koncern podpisały również porozumienie dotyczące możliwego rozszerzenia współpracy w zakresie pojazdów elektrycznych i autonomicznych oraz przy innych przedsięwzięciach.