Cookie Consent by Privacy Policies Generator website
Menu

Every fourth Pole thinks about buying an electric car

Every fourth Pole thinks about buying an electric car
Zarówno indywidualni Polacy, jak i firmy wykazują się coraz większą świadomością ekologiczną i ekonomiczną. (Fot. Getty Images)
Micro, small and medium-sized companies are cautious about purchasing ecological cars, and at the same time every fourth Pole is considering purchasing an electric vehicle in the future, according to a study by the European Leasing Fund (EFL).
Advertisement
Advertisement
News available in Polish

Z badania wynika, że firmy z segmentu MŚP najczęściej posiadają samochody z silnikiem benzynowym (68 proc.) i zasilane gazem LPG (62 proc.). Rzadziej są to auta z silnikiem diesla (30 proc.). Hybrydy i elektryki to rzadki widok. Wraz ze wzrostem firmy i floty rośnie zróżnicowanie wybieranych napędów oraz zainteresowanie pojazdami ekologicznymi. 5 proc. małych firm posiada auta elektryczne, a 11 proc. średnich - hybrydowe.

Jak podaje przywoływany w komunikacie raport Polskiego Stowarzyszenia Paliw Alternatywnych (PSPA), Polacy częściej niż firmy jeżdżą dieslami (36 proc.), rzadziej autami z silnikami benzynowymi (45 proc.) i instalacją LPG (11 proc.). Jednak w większym stopniu niż MŚP interesują się ekomobilnością - 7 proc. jeździ hybrydami, a 1 proc. elektrykami.

Planując kolejne zakupy samochodowe firmy również rzadziej rozważają powiększenie swoich flot o ekopojazdy. Tylko 6 proc. rozważa hybrydę, a żadna firma nie myśli o elektrykach. Z większą świadomością ekologiczną mamy do czynienia wśród klientów indywidualnych - co trzeci Polak zastanawia się nad zakupem samochodu z napędem hybrydowym, a co czwarty - z elektrycznym.

Na polskim rynku jest już dostępnych kilka modeli aut elektrycznych, jednak ich ceny są o ok. 75 proc. wyższe niż aut z tradycyjnymi napędami. (Fot. Getty Images)

"Zarówno indywidualni Polacy, jak i firmy wykazują się coraz większą świadomością ekologiczną i ekonomiczną. Jednak w praktyce firmy z małymi flotami boją się eksperymentów z autami elektrycznymi, bo jest to narzędzie pracy, które nie może zawieść. Szefowie MŚP oczekują też większych dopłat i benefitów. Bardziej otwarte są podmioty z większymi flotami - widzą korzyści związane z oszczędnościami oraz wykorzystują je w budowaniu wizerunku" - komentuje prezes EFL, Radosław Woźniak.

Jak podano, na polskim rynku jest już dostępnych kilka modeli aut elektrycznych, jednak ich ceny są o ok. 75 proc. wyższe niż aut z tradycyjnymi napędami. 

Z danych Polskiego Stowarzyszenia Paliw Alternatywnych (PSPA) i Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego wynika, że na koniec czerwca 2020 roku po polskich drogach jeździło 12 271 aut elektrycznych. W pierwszym półroczu tego roku przybyło 3 275 sztuk, o 65 proc. więcej niż w analogicznym okresie 2019 roku.

Czytaj więcej:

Niemcy: Przejście na "elektryki" grozi likwidacją 410 tys. miejsc pracy

W 2023 r. easyJet przetestuje elektryczne samoloty

Autonomiczny Nissan ustanowił rekord na brytyjskich drogach

Raport: Po Polsce jeździ ponad 12,2 tys. aut elektrycznych

Ekspert: Koszt i data uruchomienia polskiego auta elektrycznego "nierealne"

    Advertisement
    Advertisement
    Rates by NBP, date 18.03.2024
    GBP 5.0343 złEUR 4.3086 złUSD 3.9528 złCHF 4.4711 zł
    Advertisement

    Sport


    Advertisement
    Advertisement