Coventry Airport to close permanently — last flights May 9
Historia Coventry Airport (dawniej znanego jako Baginton Aerodrome) to 90-letnia opowieść o transformacji od bazy wojskowej do regionalnego centrum pasażerskiego, która kończy się właśnie teraz – w maju 2026 roku.
Lotnisko otwarto w 1936 roku jako projekt cywilny rady miasta Coventry. Szybko stało się ważnym ośrodkiem produkcji lotniczej dzięki fabryce Armstrong Whitworth, która budowała tu m.in. bombowce Whitley i Lancaster.
Podczas wojny lotnisko służyło jako baza myśliwców (RAF Baginton). Stacjonował tu m.in. polski Dywizjon 308 (Krakowski), latający na maszynach Hurricane i Spitfire. Po wojnie lotnisko powróciło do użytku cywilnego.
W 1982 roku Coventry gościło papieża Jana Pawła II, który odprawił tam mszę dla 350 tysięcy wiernych podczas swojej jedynej wizyty w UK.
(Fot. Wikimedia)
Lata 80. to dla tego portu lotniczego okres popularności wczasów zorganizowanych do Hiszpanii, Francji i Włoch.
Na początku XXI wieku była to baza dla linii Thomsonfly (używającej Boeingów 737) oraz Wizz Air, która latała stąd m.in. do Gdańska i Katowic. Plany budowy stałego terminalu pasażerskiego zostały jednak odrzucone w 2007 roku po protestach mieszkańców, co doprowadziło do wycofania się regularnych linii w 2008 roku.
Dlatego od 2009 roku lotnisko skupiało się na lotach czarterowych, szkoleniach i usługach Air Ambulance.
Teren ten ma być w najbliższym czasie przekształcony w Green Power Park, gdzie powstanie gigafabryka akumulatorów do samochodów elektrycznych o wartości 2,5 mld funtów oraz centrum technologii i zaawansowanej produkcji.
