Metoda opracowana przez naukowców z Politechniki Opolskiej zakłada, że o stanie technicznym opony można się dużo dowiedzieć po zbadaniu jej pola magnetycznego. Jak twierdzi prof. Sebastian Brol z Katedry Pojazdów Wydziału Mechanicznego tej uczelni, po zastosowaniu odpowiednich czujników można sprawdzić jakość opony bez potrzeby jej zdejmowania z pojazdu.

"Ta metoda pozwala na wcześniejsze wskazanie, że pozostała bardzo mała ilość warstwy mieszanki gumowej bieżnika. Pod bieżnikiem opony znajduje się struktura zwana opasaniem. Składa się ona z drutów stalowych, które podczas jazdy ulegają odkształceniu i w wyniku efektu Villariego zmienia się ich pole magnetyczne. Za pomocą czujnika magnetycznego obserwujemy zmiany tego pola podczas eksploatacji. Na tej podstawie wnioskujemy, czy bieżnik jest zużyty, czy też nie. Możemy także sprawdzić, czy opona była uszkodzona, naprawiana, czy też coś się do niej wbiło. Jesteśmy także w stanie oszacować czas eksploatacji opon oraz opisać, jak zmiany ciśnienia w oponach wpływają na ich pole magnetyczne" - wyjaśnia prof. Brol.

Według badań naukowców opolskiej uczelni, istnieje relacja pomiędzy stanem bieżnika a zmianami rozkładu pola magnetycznego opasania opony. Obecnie do badania opon wykorzystywane jest stanowisko wielkości poręcznej walizki. Ale w przyszłości, zdaniem autorów newej metody, niewielkie czujniki badające stan opon mogą stać się stałym elementem wyposażenia samochodów.

"Zależy nam na tym, by była to metoda diagnostyczna, którą będzie można stosować bezpośrednio w samych pojazdach. Dzięki temu nie trzeba będzie ściągać koła do pomiaru, urządzenie zamontowane w aucie bez zaangażowania kierowcy będzie dokonywało pomiaru i sygnalizowało konieczność wymiany opony"- uważa prof. Brol.