Jak zauważyła gazeta, plany ogłoszone przez BMW mają przekonać inwestorów spółki, że jest ona w stanie dotrzymać tempa elektryfikacji pojazdów osobowych, jakie narzuciły inne koncerny motoryzacyjne. Choć firma zaprezentowała elektryczny model i3 jako jeden z pierwszych producentów, uważa się, że straciła ona wiodącą pozycję w tym obszarze - wskazał "FT".

Choć SUV-y zasilane bateriami o dalekim zasięgu sprzedają już główni rywale bawarskiego koncernu: Jaguar, Audi i Mercedes, BMW swój model iX3 wprowadzi na rynek w następnym roku. "W przeszłości BMW było na czele, jeśli chodzi o podejmowanie ryzyka i kształtowanie przyszłości" - ocenił główny analityk branży motoryzacyjnej w Evercore ISI Arndt Ellinghorst, dodając, że "BMW musi odważyć się więcej".

Spośród 25 zapowiedzianych przez BMW modeli ponad połowa ma zostać wyposażona w całkowicie elektryczny napęd. Po premierze iX3 w 2020 r. na rynku pojawią się również iNext oraz i4, oba w 2021 r. W tym roku na rynek wprowadzony zostanie w pełni elektryczny model należącej do koncernu BMW brytyjskiej marki (Mini Electric).

BMW oczekuje, że sprzedaż silników elektrycznych i hybrydowych do 2021 r. podwoi się w porównaniu z 2019 r. "Spodziewamy się ostrej krzywej wzrostu do roku 2025: sprzedaż naszych zelektryfikowanych pojazdów powinna rosnąć średnio o 30 proc. rocznie" - zapowiedział dyrektor generalny bawarskiego producenta Harald Krueger.

Jak podał dziennik, informacja o zwiększeniu liczby modeli elektrycznych i hybrydowych pojawiła się w chwili, gdy BMW walczy o utrzymanie obecnie wytyczonej linii działalności biznesowej. Zyski firmy w pierwszym kwartale 2019 r. spadły o 78 proc., po odłożeniu 1,4 mld euro na ewentualną grzywnę w związku ze zmową tzw. kręgu pięciu. Komisja Europejska w kwietniu oskarżyła niemieckich producentów BMW, Daimlera oraz należące do VW marki Audi, Porsche i Volkswagena, że w latach 2006-2014 uczestniczyli w zmowie naruszającej unijne przepisy o ochronie konkurencji. Oczekuje, że w 2019 r. marże będą niskie z powodu "trudnych i niestabilnych" warunków panujących w branży.

Wczoraj bawarski producent zaprezentował również m.in. nową technologię, która pozwoli na automatyczne przełączanie hybrydowych samochodów marki na tryb w pełni elektryczny w miastach, w których obowiązują strefy zerowej emisji. Nowy system będzie dostępny we wszystkich hybrydowych modelach BMW od 2020 r.