Cookie Consent by Privacy Policies Generator website
Menu

Road carriers: We have to prepare for the black scenario after Brexit

Road carriers: We have to prepare for the black scenario after Brexit
Polskie firmy transportowe spodziewają się utrudnień. (Fot. Thinkstock)
Road carriers serving trade in goods with Great Britain should prepare themselves for the black scenario after Brexit - believes the president of the Association of International Road Carriers (ZMPD) Jan Buczek.
Advertisement
Advertisement
News available in Polish

"Wydaje mi się, że powinniśmy się skupić na najczarniejszym scenariuszu. Wielu klientów wycofa się z handlu z Wielką Brytanią. Będą uruchomione nowe połączenia promowe i wokół tych portów będą powstawać firmy obsługujące w zakresie celnym i technicznym potok towarów. Nie wyobrażam sobie, żeby Wielka Brytania utrzymała tak wysoki poziom wymiany towarów, jak jest w chwili obecnej i to będzie niestety strata zarówno dla Wielkiej Brytanii, jak i dla wszystkich państw, które obecnie z Wielką Brytanią handlują" - przekazał Buczek wczoraj podczas konferencji.

Buczek dodał, że w czarnym scenariuszu towary będą obłożone cłem, trzeba będzie wypełnić masę dokumentów, a odprawa ciężarówki nie będzie trwała ośmiu sekund jak obecnie, tylko kilka lub kilkanaście godzin, jeśli zabraknie jakiegoś dokumentu. "Jeżeli chodzi choćby o infrastrukturę to jesteśmy nieprzygotowani" - stwierdził.

Przewodniczący rady Polskiej Izby Spedycji i Logistyki Marek Tarczyński zwrócił uwagę, że jeżeli dojdzie do jakichkolwiek komplikacji związanych z obsługą samochodów, z odprawami celnymi czy ze sprawami imigracyjnymi na granicy, to zyska transport morski. "Możemy mieć do czynienia z tym, że część kontrahentów zdecyduje się przerzucić ładunki z transportu samochodowego na kontenerowy transport morski" - stwierdził.

Z kolei szefowa Stałego Przedstawicielstwa przy UE Krajowej Federacji Przewoźników z Francji Isabelle Maitre zwróciła uwagę, że w przypadku Brexitu wyzwaniem będzie stworzenie sprawnej kontroli celnej towarów na granicy z Wielką Brytanią, co będzie wymagało zarówno czasu, jak i pieniędzy.

Stwierdziła, że jeśli procedurę przy wjeździe do Wielkiej Brytanii wydłuży się o dwie minuty dla każdej ciężarówki, to spowoduje to wydłużenia kolejek samochodów o 27 km.

Tymczasem Wielka Brytania zmaga się z ogromnym brakiem kierowców. Brytyjscy transportowcy z Freight Transport Association (FTA) zaapelowali do rządu, aby kierowcy z krajów Wspólnoty zachowali po Brexicie wszystkie pozwolenia na pracę w Zjednoczonym Królestwie.

    Advertisement
    Advertisement
    Rates by NBP, date 19.04.2024
    GBP 5.0615 złEUR 4.3316 złUSD 4.0688 złCHF 4.4787 zł
    Advertisement

    Sport


    Advertisement
    Advertisement