Drivers leasing new electric cars ‘overcharged’ by hundreds each month

Opłaty leasingowe są zazwyczaj oparte na oczekiwanej amortyzacji pojazdu w okresie obowiązywania umowy (na Wyspach zazwyczaj są to trzy lub cztery lata).

Z raportu T&E wynika, że ceny leasingu nowych pojazdów elektrycznych są średnio o 51% wyższe od pojazdów benzynowych. Podano m.in. przykład leasingu elektrycznego VW ID.3, który kosztuje około 605 funtów miesięcznie, podczas gdy benzynowy Golf oferowany jest za zaledwie 376 funtów.

Wyższe opłaty leasingowe dla elektryków utrzymują się pomimo tego, że analiza 2,7 mln elektrycznych pojazdów używanych wykazała, iż "samochody na prąd nie tracą na wartości szybciej niż samochody ze starymi silnikami spalinowymi".

Z raportu wynika, że firmy leasingowe "nadal uważają samochody elektryczne za nowe i niepewne produkty", faworyzując tym samym starsze pojazdy, które nie odstają od elektryków wartością.

"Sposób wycen w firmach leasingowych oparty jest na stanie sprzed 5 lat. Oczywiście tak przestarzała strategia pozwala im generować wysokie zyski, a konsumentów zmusza do znacznego przepłacania za produkt" - dodano w raporcie.

W Wielkiej Brytanii samochody z silnikiem spalinowym będą sprzedawane jeszcze przez 7 lat - do 2030 roku.