
Certyfikat ten jest potrzebny, aby lotnisko mogło przyjmować rejsowe, komercyjne samoloty. Obecnie mogą tam lądować samoloty General Aviation, czyli prywatne maszyny.
Z lotniska, jako pierwszy ma wystartować – już z pasazerami - samolot irlandzkiej linii Ryanair, która zapowiedziała uruchomienie swoich połączeń z Modlina 16 lipca. Drugą linią operującą z tego lotniska będzie Wizz Air - od 18 lipca. Port rozmawia z innymi przewoźnikami, w tym m.in. z liniami czarterowymi.
Samo lotnisko jest już prawie gotowe na przyjęcie pierwszych pasażerów. Trwają jeszcze prace wykończeniowe przy wyposażaniu pomieszczeń m.in. dla Urzędu Celnego i Straży Granicznej. W terminalu ma być 5 punktów gastronomicznych oraz 6 sklepów, ale jeszcze nie zdecydowano, jaka firma będzie je wynajmować.
Obiekt ma ponad 12 tys. m kw. powierzchni. Podzielony jest na dwie strefy: odlotów i przylotów. W porcie będzie 21 stanowisk odprawy biletowo-bagażowej, a także kontrola bezpieczeństwa, strefa komercyjna i 4 bramki. Po lewej stronie terminalu jest hala przylotów z taśmami odbioru bagażu i kontrolą celną. Terminal będzie mógł obsłużyć ok. 2 mln pasażerów rocznie.
Droga startowa ma długość 2,5 tys. m. Zainstalowano na niej urządzenia nawigacyjne oraz jedne z najnowocześniejszych świateł. Na płycie postojowej będzie 10 stanowisk dla samolotów typu A320 oraz 3 stanowiska do odladzania maszyn. Wkrótce ma być oddana do użytku nowa wieża dla kontrolerów ruchu.
Port docelowo będzie miał 1400 miejsc parkingowych dla samochodów. Obecnie jest 600 miejsc dla pasażerów i 200 dla pracowników. Lotnisko zatrudnia obecnie ok. 140 osób.
Wkrótce ma być wyłoniona korporacja taksówkowa, która będzie wozić pasażerów z lotniska do Warszawy, a także firma autobusowa, kursująca do centrum stolicy. Natomiast z Lotniska Chopina do Modlina będzie się można dostać pociągami. Od 16 lipca pomiędzy stacją kolejową Modlin a terminalem lotniska co 20 minut będą kursowały specjalne autobusy lotniskowe w barwach Kolei Mazowieckich.
















