Jean Todt challenges teams who say the FIA and Bernie Ecclestone should set F1's rules
Todt chce szybko spotkać się z przedstawicielami wszystkich teamów, aby omówić aktualną sytuację i zastanowić się nad dalszym postępowaniem.
Zdaniem szefa FIA trwający od dwóch lat wyścig technologiczny powoduje, że koszty utrzymania zespołu Formuły 1 zamiast się obniżać, coraz bardziej rosną. Według nieoficjalnych informacji, na przełomie 2014 i 2015 roku producenci silników wydali ponad 20 mln euro na prace projektowe związane z modernizacją jednostek.
Efektów jednak nie widać, silniki Mercedesa są, podobnie jak w poprzednim sezonie, zdecydowanie najlepsze, a osiągi bolidów zespołu Mercedes GP prowadzonych przez Brytyjczyka Lewisa Hamiltona i Niemca Nico Rosberga, pozwalają im bez problemów wygrywać z rywalami.
W tym roku tylko raz triumfował inny kierowca, był nim czterokrotny mistrz świata Niemiec Sebastian Vettel z Ferrari, który wygrał na początku sezonu Grand Prix Malezji.
W sezonie 2014 wprowadzono nowe przepisy dotyczące silników. Jednostki V8 zastąpiono V6, pojemność zmniejszono z 2,0 do 1,6 litra. Obroty zwiększono z 12 do 15 tysięcy na minutę. Teamy nie podają ich mocy, jednak większość ma w granicach 750 KM. Wszystkie bolidy wyposażone są w system odzyskiwania i magazynowania energii, która wykorzystywana jest m.in. w przypadkach wyprzedzania na prostych.
Nowe silniki o mniejszej pojemności wprowadzono, aby zmniejszyć rosnące w lawinowym tempie koszty utrzymania zespołów. Najlepiej na tym wyszli inżynierowie teamu Mercedes GP, którego jednostka w 2014 roku okazała się zdecydowanie najlepsza. Kierowcy niemieckiego teamu wygrali 16 z 19 rozegranych wyścigów. Mistrzem świata został Hamilton, wicemistrzem Rosberg.
Todt nie ujawnił, w jaki sposób chce ograniczyć koszty prac projektowych. Większość zespołów ma podpisane długoterminowe umowy z producentami, ich renegocjowanie może nie być możliwe.
