W swojej strategii włoski koncern naśladuje konkurencyjne Porsche, które poszerzyło swoją ofertę o Macan będący mniejszą alternatywą dla Cayenne SUV. Nienazwany na razie nowy model SUV-a ma być mniejszy od już dostępnego Levante i pozwolić w ciągu roku na zwiększenie rocznej sprzedaży samochodów marki Maserati do 70-80 tys. w ciągu roku, a zarazem podnieść zyski firmy do 1 mld euro rocznie.

Nowy SUV Maserati będzie korzystał z platformy Alfa Romeo Giorgio w połączeniu ze specjalnie opracowanym układem napędowym. Pojazd ma być wyceniony powyżej BMW X3, Audi Q5 i Jaguara F-Pace. Dostępny w sprzedaży SUV Maserati Levante korzysta z platformy Ghibli sedan.

W trzecim kwartale 2017 zyski Maserati wzrosły o 10 proc. do 113 mln euro dzięki wysokiej sprzedaży SUV-ów Levante przeważającej nad spadającą popularnością sedana Quattroporte. Przychody netto spadły o 6 proc. do 821 mln euro, co ma wynikać z niekorzystnego kursu wymiany walut i niższej sprzedaży na rynek chiński.

Firma spodziewa się silnego ostatniego kwartału 2017, szczególnie w Ameryce Północnej.